Overblog Todos los blogs Blogs principales Política
Edit post Seguir este blog Administration + Create my blog
MENU

Este es un lugar en cual los hombres y mujeres de orientación política, podrán conocer mi sentido de lucha por una patria mejor y un porvenir más promisorio para nuestros Niños. Como político, hice lo que quizás pocos han hecho para su patria y su partido. Fui el hombre que 1978, desde el centro de información de la 30 marzo, intercepto todas las llamas del Palacio de Gobierno donde estaba Balaguer, y termino con darle el primer golpe de estado telefónico en América Latina. Sacando a

Publicidad

6TH PARTE "REVOLUCIÓN DE ABRIL"

Testimonio de la Revolución de Abril
Sexta parte: Lunes 26 de Abril de 1965
La historia de un comandante que prefirió irse antes que bombardear al pueblo dominicano


A continuación difundimos la sexta y última parte del testimonio sobre la Revolución de Abril de 1965 del ex capitán piloto de la Fuerza Aérea Dominicana (FAD) Ricardo Bodden, quien fue uno de los organizadores del movimiento constitucionalista que buscaba reponer en la Presidencia al profesor Juan Bosch.

Lea la sexta parte de su testimonio:  

 

La persona que me informó al llegar yo a la casa del profesor Juan Bosch en Rio Piedras, Puerto Rico, fue el teniente coronel Rafael Tomás Fernández Domínguez en presencia del Ing. Caonabo Javier Castillo, que Milito Fernández estaba preso en S.I.

Inmediatamente le informé a Fernández Domínguez lo que a ustedes señores lectores le acabo de narrar. El coronel Rodríguez Negrón quien acababa de llegar conmigo me increpó: - capitán este no es el momento pa’ta contando chismes, por lo que me incomodé, pero Fernádez Domínguez, muy respetuosamente le dijo:

-coronel eso es de suma importancia para mi y permita que Bodden me de todos los detalles sin interrumpirlo. Cuando terminó nos dijo, esa debe ser la causa que motivó los asilamientos de los líderes del movimiento.

En ese momento supe lo de los asilamientos, estaba aislado en S.I. pero ellos en Puerto Rico tenían vías de comunicaciones con Sto Dgo.

Vuelvo al lunes 26 de Abril ya en el despacho del jefe de Estado mayor, bajaban las escaleras del edificio el coronel Juan René Beauchamps Javier y el mayor Salvador Lluberes Montás, iban muy malhumorados y rápidamente, se alejaron de la base aérea.

Al entrar al despacho del jefe de Estado mayor noté un disgusto de los oficiales presentes, ya que supe esos oficiales le habían faltado el respeto al ggeneral De Los Santos Céspedes, también me enteré, habían enviado a volar una avioneta Piper J-3, privada, de entrenamiento al capitán piloto Jorge H. Percival Peña, para que sobrevolara a baja altura, las inmediaciones del puente Presidente Peynado, y la fábrica de cemento, en misión de observación,

Me encontré sospechoso que a un piloto tan experimentado, se le encomendara esta misión, habiendo noveles pilotos de aviones AT-6 y T-28, ¿Porqué a Percival se envía a volar bajo en esta zona? Hubo mala fe en el superior que dio esa orden.

También se ordenó al primer teniente piloto Manuel de Jesús Joga Henríquez [Manolin] transportar a las base de Barahona y Santiago a un experimentado oficinista de la jefatura de Estado mayor, en un mustang p-51 de entrenamiento[ese avión tiene 2 asientos]. Era el capitán Mejia.

Al llegar a la base de Barahona, el comandante teniente coronel piloto Wilfredo Medina Natalio y todos los pilotos esperaban esa visita, con instrucciones del jefe de Estado mayor F.A.D.

Para Manolin Joga fue una sorpresa la alocución del capitán Mejia, la información que le transmitió a los pilotos de Barahona, fue que el levantamiento militar era comunista y se pensaba instalar un gobierno como el que existía en la isla de Cuba, y que la fuerza aérea no apoyaría nunca ese levantamiento militar.

En Barahona habían varios pilotos que no prestaban servicios en esa instalación militar y estaban en disposición de tomar los aviones de esa base, con la finalidad de destruir los aviones en tierra en S.I. con el fin de neutralizar la aviación e impedir los ataques aéreos.

Los pilotos de Barahona estaban a favor del movimiento por el retorno del gobierno constitucional, pero después de la arenga del capitán Mejia, los pilotos se echaron para atrás, como se dice vulgarmente, y conminaron a los pilotos que habían llegado desde Sto Dgo a que se marcharan de Barahona ya que corrían el riesgo de ser detenidos, porque los oficiales de infantería se habían conseguido comunicar con el general Wessin, informándole de las visitas de pilotos desde la capital.

Después de salir de Barahona, fueron hechos prisioneros al llegar a la ciudad de San Cristóbal por los miembros del Batallón de Montaña. Después de despegar Joga y aterrizar en Santiago, Manolin Joga no le permitió hablar al capitán Mejia.

Lo acusó de llevar un mensaje mentiroso de parte del jefe de Estado mayor, que todo lo que dijo en Barahona, no era cierto y que debían detenerlo. Esto se llevó a cabo, hicieron preso al capitán Mejia los pilotos de Santiago, tratándole con toda la consideración de un compañero militar, pero los sargentos pertenecientes al C.E.FA., se comunicaron con el 1er tte del C.E.F.A. Francisco Maria Hidalgo,[El Chico] quien llamo al general Wessin informándole lo que estaba sucediendo en la base aérea de Santiago.

El general Wessin ordenó a El Chico que impidiera que los aviones volaran desde Santiago, y que no permitiera que los pilotos se acercaran a los aviones, esa misma orden se les transmitió a los oficiales del C.E.F.A. destacados en Barahona.

Me permito informarles que el general Wessin era el comandante de la Infantería en Santiago. El 19 de Noviembre de 1961, cuando el golpe del general Pedro Rafael Ramón Rodríguez Echavarria, contra los Trujillos y esa experiencia de Wessin impidió que los aviones operados por los pilotos destacados en Barahona y Santiago, cooperaran con las tropas del coronel Hernando Ramírez. A Dios las gracias Manolin despegó antes de que se materializara, la orden de impedir que los aviones despegaran de la base aérea de Santiago.

El primer teniente piloto Joga Henríquez estaba escaso de combustible. Su avión era de entrenamiento, y tenía un asiento donde en un p-51 normal, hay un tanque de gasolina. El no se podía dar el lujo de regresar a la base aérea de S.I. Primero, era una vergüenza para él permanecer ahí, y segundo, seguro estaría preso y corría el riesgo de perder la vida.

Entonces se dirigió a Puerto Rico y aterrizó en la base aérea, del S.A.C.[Strategic Air Comand], esta base Ramey Air Force Base, sede de los B-52 que patrullaban el atlántico con cargas nucleares, su avión hubo que remolcarlo fuera de la pista, porque se le acabó la gasolina.

Joga pidió asilo político en Puerto Rico regresando al país el día que se instaló el gobierno del presidente Héctor García Godoy, en septiembre de 1965.

Desde el despacho del jefe de Estado mayor se lanzó ex profeso el rumor de que al coronel Benoit y a los demás miembros de la supuesta Junta Militar, que trataron de imponer los agregados de la embajada norteamericana los habían fusilado por orden de Hernando Ramírez. Esto causó gran indignación en todos los miembros de la F.A.D.

Por: Ricardo Bodde
n
Publicidad
Regresar al inicio
Compartir este post
Repost0
Para estar informado de los últimos artículos, suscríbase:
Comentar este post